Tier 5 tancuri premium cu meciuri preferențiale, Un sfat va rog - Discutii incepatori - FORUM zoozle.ro

Poate pe un motor modern cu un raport ridicat de compresie și senzori individuali de batere pentru fiecare cilindru sau pe un motor puternic turbo totul va fi diferit? Reducem furtunul de admisie în canistră cu benzină obișnuită Shell AI - iar echipamentul de stand înregistrează 85,5 CP Nu este rău cu puterea pasivă a motorului Kalinow în 81 CP!

Strv m/42 – Tier V Medium Tank

Fara cont premium nu produce cine stie ce. Le am si nu le folosesc ca sa farmez credite.

Mai degraba joc cu Cromwell de tier 6. Trag cu gold, folosesc ciocolata pe Leo 1, cola pe E5, croisant pe Bat Chat.

  • Noi întâlnim același tip
  • October 27, Am zis in primul post, dupa mine nu renteaza sa farmezi credite cu un tanc premium fara cont premium.
  • World Of Tanks Romania – Comunitatea romaneasca de World of Tanks
  • World of Tanks Online - Pagina
  • Tancuri premium - Discutii incepatori - FORUM zoozle.ro

Si asta in toate luptele. Am doar cont premium si nu ies pe minus.

29 answers to this question

E doar greu sa strang sume mari de credite in timp scurt. Decat 50 euro pe un tanc premium de tier 8 mai bine jumatate de an de cont premium. Deci, dacă aveți un "zece" sau Kalina, ca să nu mai vorbim de tehnica VAZ mai veche, atunci nu trebuie să vă așteptați la o creștere a overclockării după realimentare cu "îmbunătățit", și doar benzină octanică mai mare.

tier 5 tancuri premium cu meciuri preferențiale

Inversarea motorului este mai flexibilă, iar emisiile poluante sunt reduse. În orice caz, puteți reveni la utilizarea benzinei cu un comutator simplu pe tabloul de bord. În ciuda unei ușoare creșteri a consumului datorită densității mai scăzute decât a benzinei, utilizarea acestui combustibil poate fi rapid economică pentru rolele grele datorită impozitării sale foarte interesante din ianuarie.

Părerea ta

Mai puțin miros și mai puțin spumă! Avantajul său principal, totuși, rămâne nivelul foarte scăzut de poluare pe care îl conduce, ceea ce face ca utilizarea sa în oraș în loc de combustibil diesel care este deosebit de importantă pentru îmbunătățirea calității aerului.

Cel mai bun rezultat: Mereu am avut senzatia cu folosind acest tun fac damage, la finalul meciului ,mult mai mic decat cu ul chiar daca are rof si acuratete mai mare teoretic ca in practic unde rateaza ul rateaza si ul Nu fac decat sa-mi confirm decat ceea ce stiam. Nu am reusit sa trec de damage cu acest tun si joc cu vk-ul de ceva vreme. Cu 88 am trecut de multe ori. Asta spune multe. Nu zic ca nu se poatedepinde si de ce echipe intalnesti doar in orice caz mult dar mult mai rar decat ul.

Mai mulți kilometri, mai mult Acest lucru nu numai că ajută la îmbunătățirea calității aerului local, dar, de asemenea, ne reduce dependența de petrol. Caracteristicile de viteză externe ale motorului VAZ atunci când se lucrează la diferite tipuri de benzină. Curbele de putere literalmente fuzionează, indiferent de numărul de cifre octanice și "îmbunătățit" Dar așteptați să dai vina pe producătorii de benzină "îmbunătățită" în bătăi de cap și în frauda consumatorilor. La urma urmei, motoarele VAZ sunt învechite, cu un grad scăzut de comprimare și departe de a fi cel mai complex sistem de control.

Poate pe un motor modern cu un raport ridicat de compresie și senzori individuali de batere pentru fiecare cilindru sau pe un motor puternic turbo totul va fi diferit? Ajutați-ne să determinăm unde să obținem combustibil. Vizualizați pe o hartă mai mare. Șoferii au început să stea în linie atunci când au văzut camionul de pe șantier.

Iar stația de benzină este închisă astăzi. Se va deschide joi dimineața la ora 6 dimineața. La alte stații din oraș, situația rămâne neclară. Este deschis de la 9 la În funcție de timp, este nevoie de șapte până la douăzeci de minute pentru a ajunge la pompă. Și din nou, el are numai motorină, iar tancurile ar trebui să fie goale astăzi, în jurul orei 7 pm sau 8 pm.

Acest lucru este valabil pentru supermarketurile care, cu toate acestea, continuă să limiteze serviciul la 20 sau 30 de euro.

tier 5 tancuri premium cu meciuri preferențiale

Din nefericire, nu am reușit să găsim un stand de "putere" modern, cu un motor instalat pe acesta de la o mașină străină din Rusia. Insa am incercat sa mergem in celalalt mod - ne-am dus la standul companiei Sportmobil, care se ocupa cu intretinerea si reglarea super sedanelor Mitsubishi Lancer Evolution, hatchback-ul "incarcat" Ford Focus ST cu un motor cu cinci cilindri Volvo turbo 2.

Standul Rototest vă permite să scoateți cuplul din butucurile roților motoare. Astfel de măsurători sunt mai puțin exacte decât bancul complet, deoarece nu permit excluderea pierderilor de transmisie, dar acuratețea măsurătorilor pe standuri cu tambur de rulare sau teste pe teren ale dinamicii de rapel este chiar mai mică. Rezervoarele nu sunt pline, șoferii sunt normalizați la 20 de litri.

Strv m/42-57 Alt A.2 – Tier VI Premium Medium Tank

În Saint-Brevine a fost creat un serviciu de comandă pentru a reglementa circulația deranjată datorită unei coadă lungă. Stația centrală Leclerc din Lehona și Carrefour de la Caverte au toate acestea, au fost livrate în această dimineață. Coasta este mai liniștită, stațiunile sunt deschise în Saint-Cast.

Distribuția va fi reluată mâine dimineață între orele și Dar distribuția va fi limitată la 30 de euro pe mașină! Ca urmare, toate tipurile de combustibil sunt disponibile. Informații privind furnizarea de combustibil în ajunul răspândirii. Pompele sunt disponibile numai pentru întreprinderi sau profesii personale. Este nevoie de o jumătate de oră pentru un maxim de 25 de euro pe mașină.

tier 5 tancuri premium cu meciuri preferențiale

Ne-au luat patru ore pentru a măsura corect puterea, pentru a selecta modul termic corect al motorului de tier 5 tancuri premium cu meciuri preferențiale suport și pentru a oferi electronicii care controlează motorul să se adapteze complet noului carburant. Total - opt ore postere pentru două mostre de combustibil. Focus ST sa dovedit a fi minunat: aproape de "cai" cinstiți luați de pe butucii roților.

Dar uitati-va la graficele asa-numitei raspunsuri externe de viteza: cresterea este realizata doar la rotatii de peste rpm. Și în cursul accelerării, motorul de pe benzina "ultimatum" AI dezvoltă uneori chiar și puțin mai puțină putere decât pe "nouăzeci și cinci"! Motorul este standard, - a rezumat șeful Sportmobilei Pavel Rustanovich. La fel ca și stânga și încercările de a detecta creșterea promisă a puterii cu "grade îmbunătățite" de combustibil. În schimb, am trimis toate eșantioanele la un laborator de petrochimie certificat - pentru a măsura numărul octanic real, pentru a evalua compoziția chimică și gradul de puritate.

Apropo, la început am măsurat volumul conținutului fiecărui canistru turnat la stația de benzină - există vreun sub umplutură? Rezultatele mulțumite: numai la stația de alimentare TNK nu a respectat norma 25 ml de umplere pentru 5 l de combustibil - o lipsă de ml. Și pe cele cinci coloane erau atât de generoase încât au turnat un pic mai mult.

Toate probele au trecut testul vizual fără probleme - precipitarea, apa și turbiditatea combustibilului nu au fost în nici o probă. În primul rând, am verificat numărul octanic, care caracterizează rezistența carburantului la detonare - auto-aprindere în timpul compresiei. Detonarea este dăunătoare pentru motor, nu numai datorită consumului crescut de combustibil și a puterii reduse, ci și datorită unei creșteri accentuate a încărcării grupului cilindru-piston, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.

Numărul de cifre octanice este măsurat prin două metode - cercetare și motor. În primul caz, instalația motor cu un singur cilindru cu un raport variabil de compresie funcționează într-un mod relativ blând, simulând o sarcină parțială pe motorul real. Și cu metoda motorului, sarcina este semnificativ mai mare - motorul funcționează cu eficiență maximă. Standardul GOST Rprecum si standardele internationale, impune ca numarul octanic al benzinei AI sa nu fie mai mic de 95 de unitati prin metoda de cercetare si nu mai putin de 85 unitati prin metoda motorului pentru AI, acestea sunt 98 si respectiv 88 unitati.

tier 5 tancuri premium cu meciuri preferențiale

Toate duzina noastră se încadrează în normă! Benzina AI BP Ultimate a devenit campion în numărul octanic - am vândut aproape de benzină cu o cifră octanică de 99,6!

În cazul în care benzina buna este de 95. Testul comparativ al benzinei

Dar, după cum deja știm, acest lucru nu poate aduce o creștere reală a puterii Rezultatele studiului compoziției chimice a probelor de combustibil au fost, probabil, cele mai pozitive din istoria testelor "petrol" Autoreview. N-am găsit nici tetraetil plumb, nici mangan, nici ferrocenes populare anterior aditivi care conțin fiercare sunt periculoase mortal pentru bujii: numai anti-detonatoare și în concentrații acceptabile numai MTBE și monometilanilină MMA.

Conținutul de sulf, benzen și așa-numitele rășini reale, presiunea saturată a vaporilor este, de asemenea, normală. Ca rezultat, sa dovedit că, conform majorității parametrilor, toate probele se încadrează în normele Euro 3, iar benzina BP, de asemenea, în Euro 4!

tier 5 tancuri premium cu meciuri preferențiale

Dar acest lucru nu reprezintă un pericol serios pentru motor. Adevărat, la TNC-uri, ca întotdeauna, este un pic inferior.

Dar principalul lucru este că toate benzina testată de noi poate fi turnată în siguranță în mașini străine moderne! Aici este doar naiv să se aștepte la o creștere a puterii, dating scriitori să plătească suplimentar pentru combustibilul "îmbunătățit". Și puritatea anunțată a benzinei "îmbunătățită" nu este nimic mai mult decât un truc.

După cum puteți vedea, combustibilul sub marca V-Power nu este mai curat decât benzina Shell. Și benzina BP Ultimate nu este diferită în ceea ce privește conținutul de impurități din combustibilul obișnuit de BP. Este "îmbunătățită" o bluză? Nu vă grăbiți să trageți concluzii. Cu 88 am trecut de multe ori. Asta spune multe. Nu zic ca nu se poatedepinde si de ce echipe intalnesti doar in orice caz mult dar mult mai rar decat ul.

Sa nu mai pun in considerente ca tunul este execrabil la brawling. E pacat sa folosesti tun de sniping pe un tanc clar de brawling cu cea mai buna armura din tier.